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这不但仅是在打造一辆汽车，也是在创造劳斯莱斯的历史 。关于一个在汽车界拥有凌驾 120 年历史、拥有无数璀璨经典车型的顶级品牌来说，一辆通俗的新车显然缺乏以获得这样的评价 。这款名为「夜莺」的新车长达 5.76 米，开创了劳斯莱斯的多项先河，既是劳斯莱斯的首款纯电动双座敞篷跑车，也是 Coachbuild Collection 定制系列的首款车型 。劳斯莱斯此前曾推出过慧影（Sweptail）、浮影（Boat Tail）以及逐影（Droptail）等定制车型，但近几年他们发明，并非所有的定制客户，都愿意在无休止的设计决议聚会中泯灭精神 。他们中有些人更倾向于直接交出创意的缰绳，让品牌松手去做自己最善于的事，任由劳斯莱斯完全凭证自己的意愿去打造出一件完善的艺术品 。因此，这一全新系列专为那些眼光极端挑剔的顶级买家打造，Coachbuild Collection 定制系列的每一款车型都将以极其限量的方法纯手工打造，且绝不复刻，以此来确保其绝对的稀缺与尊贵 。而首个车型「夜莺」全球限量仅 100 台，车主名单在宣布前就已经所有确定，很遗憾，这下没法说「给我也整一辆了」 。100 台是一个恰到利益的数字 。我们完全有能力卖出更多，但『稀缺性』至关主要 。若是我们在这个问题上妥协，就会失去我们在产品金字塔顶端的信誉与权威 。劳斯莱斯 CEO 克里斯 · 布朗里奇（Chris Brownridge）在接受 TopGear 的采访时体现，「夜莺」的问世进一步推高市场的定制需求 。「夜莺」的整体气概参考了上世纪 30 年月风行全球的「流线型漂亮」（Streamline Moderne）气概，并且由于纯电架构带来了与燃油车截然差别的散热需求，「夜莺」在设计上也获得了一些突破 。纤细的笔直大灯拉伸了车头的视觉宽度，抛光的不锈钢饰条从大灯底部一直延伸至车尾，车头则依旧是标记性的帕特农神庙格栅，上面是「欢庆女神」车标 。别的，「夜莺」配备了劳斯莱斯量产车史上最大的 24 英寸轮毂，其漩涡状的造型灵感源自游艇螺旋桨 ；车尾则呈锥形收窄，像三角钢琴的顶盖一样向侧面睁开 。车内，「夜莺」的车顶融合了织物、羊绒和复合声学质料，仪表盘的结构泛起出一种类似修建学的美感，车内的气氛灯使用了整整 10500 个自力发光体，来排列出模拟真实夜莺鸟鸣声波的图案 。虽然，劳斯莱斯也没遗忘他们在意的「仪式感」 。当向后开启的马车式车门徐徐翻开时，中央扶手会向后滑动，露出内部的旋钮，旋钮外貌接纳玻璃喷砂工艺，试图营造出一种类似珠宝的质感 。被问及怎样在这样一辆车中加入科技和数字化元素，好比类似宝马全景 iDrive 系统时，劳斯莱斯回覆道：不会 。那基础不对适 。我们的客户对汽车的诉求，与通俗驾驶者截然差别 。成为经典，意味着你必需无视当下的盛行，不可盲目追随公共眼中的「酷」 。劳斯莱斯透露新车动力系统接纳了现款「闪灵」车型的动力总成的升级迭代版本，但并未透露详细的参数细节 。不过，关于这辆车的目的客户来说，更强的性能、更快的充电速率和更长的续航，并不是主要的思量因素 。只管「夜莺」的大部分派额分派给了现有的劳斯莱斯车主，但「夜莺」依然肩负着吸引新人的使命 。劳斯莱斯自己自己就是一个顶级的精英俱乐部，车主们热衷于相互交流，也喜欢与品牌方坚持细密互动，在「闪灵」的需求逐渐趋于饱和之时，这款新车也能够再次提升品牌的市场热度 。▲ 劳斯莱斯「闪灵」劳斯莱斯 CEO 以为：我们是唯逐一家能让客户随时与我直接对话的奢侈品牌，我们的客户甚至可以直接对接设计团队的焦点成员 。与我们的「家人」坚持亲密关系，是我们乐成的要害 。现在「夜莺」的售价尚未宣布，但参考 2021 年限量 3 台的「浮影」（Boat Tail）定制车，其价钱听说中高达 2500 万英镑，约合 2.31 亿人民币，「夜莺」的价钱应该平分秋色 。▲ 劳斯莱斯「浮影」关于这具有开创性意义的首个项目，CEO 布朗里奇将其形貌为「一份经由深图远虑的初代宣言」 。我有幸在天下各地遇到许多追求奢华巅峰的客户，他们对劳斯莱斯的设计都怀有超乎寻常的热情 。徐徐地，我们发明，他们不但想看看若是在完全自由的车身定制模式下、任由劳斯莱斯施展想象力能创造出怎样的惊世之作，更盼愿能亲自见证这一旅程的每一个阶段 。这是超豪华汽车领域前所未见的创举 。该项目所带来的专属体验与汽车自己密不可分，我们将以最严苛的倾注与无尽的野心让这两者完善泛起，以此来致敬那些付与我们灵感的收藏家们，同时也致敬劳斯莱斯品牌自己 。
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