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The following article is from 战史堂 Author 战史堂1945 年 3 月 9 日起，李梅少将最先了为期十天的火攻日本行动。B-29 被拆去了大部分自卫武器，它们将装上燃烧弹，低空轰炸东京、名古屋、大阪等主要都会。驻扎在提尼安岛的第 504 轰炸机大队的 B-29 靠近东京时，地面上一片漆黑，但纷歧会儿探照灯亮起，移动的光束寻找着入侵者。B-29 航行员德威特回忆道：" 防空炮突然开火了，弹幕在机群中心炸开，机长吉姆 · 哈迪森和我连忙稳住飞机，并做了一些规避行动。"" 日军在海拔 3776 米的富士山山腰上安排了探照灯，而我们的攻击高度仅为 1800 米到 2400 米，日军完全可以在山上朝我们扔石头。"▲第 504 轰炸机大队的 B-29 飞过富士山。" 纷歧会儿，防空炮阻止射击，日军战斗机登场了，各人都瞪大了眼睛警戒。探照灯捕获到飞机，日军战斗机就会连忙攻击，夜空中一直划过曳光弹的轨迹。"" 我很担心日军战斗机，由于我们就剩尾部的自卫武器，其他的都拆掉了。若是被盯上一定凶多吉少。"离目的越来越近了，德威特顾不上想太多了，必需把注重力集中在前方地面的大火上。投弹手埃德加 · 雅各布斯接受了飞机控制权，随后投下了 7 吨炸弹。投弹完毕后飞机迅速转向，死后留下了一片片火海。德威特对这次行动印象深刻，由于死于火攻的日自己数凌驾了厥后死于原子弹轰炸的人数。▲火攻日本的 B-29，注重探照灯光束和被大火映红的夜空。1944 年 2 月，来自宾夕法尼亚州的 19 岁的丹 · 德威特从航校结业，被分派到了洛克伯恩陆航基地学习航行 B-17。在完成了两个月的 B-17 培训后，德威特又被送去学习航行 B-29。当他第一次体验 B-29 时，就被优美的形状和优异的性能折服了。▲ B-29 剖析图，其时接纳了最先进的手艺，使得它成为战略轰炸大杀器。德威特回忆说："B-29 险些是一款完善的轰炸机，除了不靠谱的发念头。我记得有一次训练使命，我们应该在 9150 米的高度飞往墨西哥湾，然后举行模拟投弹。"" 在爬升历程中，3 号发念头泛起故障并起火，航行工程师斯托克斯紧迫灭火，并调解到顺桨模式。我们连忙返航，在德州加尔维斯顿紧迫着陆。"发念头问题一直困扰着 B-29，有时间容易过热甚至起火，航行员必需小心操控，纵然云云，照旧有许多人因此丧命。▲ R-3350 动力强悍，但容易过热甚至起火。中缅印战场上的 B-29 机械故障导致的事故大多由于发念头起火。1944 年 12 月下旬，德威特机组被派往太平洋战场，加入了第 504 轰炸机大队�；槌稍卑ɑぜ� · 哈迪森，另一位航行员是德威特，领航员约翰 · 马丁，投弹手埃德加 · 雅各布斯，航行工程师斯托克斯，无线电操作员哈罗德 · 史女士，尚有 4 名机枪手。▲前排从左到右划分是：工程师斯托克斯、机长哈迪森、投弹手雅各布斯、领航员约翰 · 马丁，德威特在后排右一。在出征之前，他们领到了一架全新的 B-29，取名 " 好生意（Good Deal）"。圣诞节后不久，" 好生意 " 号途经檀香山、夸贾林环礁，最后抵达提尼安岛。提尼安岛上有其时天下上最大的机场，4 条 2600 米长的跑道足以腾飞大规模的 B-29 轰炸机，这些轰炸机将从空中击败日本。经由顺应性训练后，" 好生意 " 号加入了 1945 年 3 月 9 号深夜至 10 号破晓对东京的轰炸行动，即文章开头那一幕。▲ " 好生意 " 号机头涂鸦。第一次火攻获得了重大的乐成，向导们决议一气呵成，于是在 3 月 11 号晚，" 好生意 " 机组加入了轰炸名古屋的使命简报。将要出击的 B-29 都装上了 M69 集束燃烧弹，油箱也加满了油，一切准备停当。▲装满了 M69 集束燃烧弹的 B-29 弹舱，宛如一个移动的准时炸弹。M69 燃烧弹的子弹药仅重 2.3 千克，内里装满了粘稠状的半固体战斗部，这种燃烧剂试验效果很好，它会牢牢粘在物体外貌，直到烧尽为之，消防队都无可怎样。38 个子弹药以集束的方法组成总重达 227 千克的燃烧弹，飞机投放后，在约莫 900 米的高度疏散，以抵达最大散布面积。▲ M69 燃烧弹投放示意图。德威特回忆道：" 我们登上了飞机，启动发念头，在滑行道上排队期待腾飞，一旁的牧师在为我们祈福。"然而好运从一最先就没有降临，当投弹手雅各布斯关闭投弹舱门时，舱门并没有关闭，并且尚有一些 M69 集束弹没有组装到位，内里的子燃烧弹散落到了滑行道上。▲ 38 个子燃烧弹捆扎成一个大炸弹，可是若是没有捆扎到位就会掉出来。德威特的心提到了嗓子眼，他说：" 加满燃油满载 M69 的 B-29 就是一个移动的大炸弹，若是爆发爆炸，会殃及周围的飞机，甚至把整个机场炸毁 "。他急遽探头视察，还好没有爆发爆燃事故。应该是炸弹舱门开关故障，燃烧弹也有问题，地勤大爷赶忙把飞机拉到一边，以免影响后续飞机腾飞。▲提尼安岛上的机场，B-29 从这里腾飞，从空中击败日本，注重左上角有一架 B-29。这次突发情形使得 " 好生意 " 机组错过了第二次使命，经由紧迫修理后，他们遇上了 3 月 13 号到 14 号的第三次使命，目的是工业重镇大阪。德威特回忆道：" 我们每次前昔日本都会遇到极端气流，飞机波动严重，我和机长都得破费鼎气力使用飞机。"" 日军此时的防空力量险些瓦解，虽然我们航行高度很低，也拆掉了大部分自卫武器，但没有遭到太大的滋扰，使命举行得很顺遂。"自从调解李梅少将轰炸战略后，将原来大编队笼罩改为单机纵队轮流投弹。目的会提前被攻击标记，以便大步队瞄准。▲低空航行的 B-29 编队，火攻日本时，B-29 的航行高度仅有两千多米，关于一款战略轰炸机来说已经很低了。德威特盯着前面那架 B-29，每列纵队都划清了各自的规模，只有前面飞机投弹后，才轮到后面的飞机投弹。之前飞机投下的燃烧弹引燃了地面的木制修建，一枚 M69 燃烧弹可以笼罩很大的规模，在内里的人险些没有幸存的可能。德威特回忆道：" 那些燃烧弹就像引燃一摊汽油的火星，瞬间爆发出一片火光。大火炬飞机照得一清二楚，甚至可以闻到烧焦的气息。"▲美军试验时的场景，木制结构的修建一点就着，内里的人险些没有幸存的可能。前面的飞机翻开舱门后，" 好生意 " 号的投弹手也紧接着翻开了投弹舱，前一架 B-29 投弹后，雅各布斯也随着投了下去。德威特机组在 2200 米的高度投下了燃烧弹，由于瞬间轻了好几吨的重量，加上上升的热气流，几十吨重的 B-29 竟然被猛地抬升了近千米。德威特和机长哈迪森拼命稳住飞机，并转向返航，而死后的大阪险些被夷为平地。▲一架火攻日本的 B-29，地面已经是一片炼狱，注重后面阻挡的日军战斗机。返回的途中没有大的波折，在履历了数十小时的航行后，" 好生意 " 号下降到了提尼安岛的机场上。李梅少将的火攻妄想获得了重大的乐成，虽然所有的轰炸都是在危险的低空举行，但第 504 轰炸机大队仅损失了一架 B-29，加入出击的 B-29 的损失也很稍微。▲第 504 轰炸机大队队徽，在火攻轰炸中，该大队仅损失了一架 B-29。而日本的军事工业和职员遭到了重大的攻击，数十万人伤亡，上百万人无家可归，大大削弱了日本的战争实力。德威特总共执行了 27 次使命，除了一再火攻行动外，还轰炸过东京周围的中岛发念头工厂，遭遇过日军的阻挡战斗机，但最后均全身而退。▲ B-29 驾驶舱，德威特就在这里战斗过，轰炸日本这段履历关于他来说是值得自满一辈子的事情。退役后的德威特经�Ｗ纺钇鹫秸┢诘暮湔ㄐ卸�，并引以为豪，许多航行员为了胜利献出了生命，幸存下来的人带着他们的遗愿继续战斗，直到最后胜利。点击下方手刺关注 " 战史堂 "，您的 " 转发 "、" 赞 " 和 " 在看 " 是最大的支持。

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