零跑汽车朱江明：市场镌汰赛尚有两三年 ，短期仍聚焦把规模做大
" 这一刻 ，我等了 20 年。"3 月 28 日 -29 日 ，法国车手德比斯驾驶中国摩托车品牌 " 张雪机车 " ，在天下超等摩托锦标赛（WSBK）中连夺两冠 ，一举突破西欧日长达数十年的垄断。一夜间 ，" 张雪 " 这个名字响彻海内外 ，张雪背后的摩托车工业也备受瞩目。而现在的重庆 ，早已不但有天下顶级的摩托车工业。从汽车到 3C 电子再到 C919 机身 ，这里都有完整的工业链支持。有人叹息：" 现在的重庆 ，什么都能造出来。"? ? ? ? ▲ " 张雪机车 " 在天下超等摩托车锦标赛双回合正赛中夺冠图源：新华社中国第一辆民用摩托车的降生地 ，就在重庆。1979 年 ，嘉陵厂购置了三台本田 PA50 摩托车。在没有一张图纸、装备严重欠缺的条件下 ，20 多位手艺员历时四个半月 ，愣是 " 手搓 " 出一辆摩托车 ，命名为嘉陵 CJ50。由于车身通体红色 ，它还得了个 " 红公鸡 " 的外号。就是这只红公鸡 ，点燃了重庆的摩托车工业。以后的几十年 ，重庆摩托车工业一起奔驰 ，成为中国最硬核的摩托车之都。现在 ，重庆全市摩托车年产量 785.7 万辆 ，占天下总产量 35.5% ，稳居第一；天下每出口三辆摩托车就有一辆产自重庆 ，宗申、隆鑫等外地品牌都恒久纵横外洋市��；中国电动摩托车领域的前十品牌中 ，雅迪、绿源等七家选择在此建厂。重庆摩托车工业生长 ，有着一条清晰的脉络：从 " 红公鸡 " 起步 ，逐步培育成一个摩托车工业集群 ，再一连向全球高端市场攻击。这条被验证的乐成之道 ，在重庆的其他工业国界上 ，不止一次复刻。好比 ，重庆更为人熟知的汽车工业。2025 年全市汽车年产量达 278.8 万辆 ，重夺 " 中国汽车第一城 " 称呼。英国《卫报》称：" 重庆生产的汽车比法国和英国的总和还要多。"并且 ，重庆汽车工业转型的速率比大都人想象得更快 ，新能源汽车整年产量达 129.6 万辆 ，同比增添 36% ，汽车出口货值在 2026 年前两月同比激增? 89.3%。赛力斯问界、长安阿维塔等重庆自主品牌 ，都在高端市场站稳脚跟 ，进而资助重庆成为天下唯一实现 " 总量 + 出口 + 新能源高端车 " 三线领先的汽车城。汽车工业向来是全球各大都会 " 必争之地 " ，日本丰田市、德国斯图加特市、美国底特律市 ，以及我国广州、上海、长春、深圳等 ，都在使尽全身解数做大做强汽车工业。身处内陆、大山围绕的重庆 ，靠什么突出重围？重庆的要害战略 ，是将 " 集群经济 " 做到极致。集群经济由哈佛商学院教授迈克尔 · 波特首次提出 ，简朴来说就是：" 企业越扎堆 ，效率就越高。"? ? ? ? ▲长安汽车全球研发中心重庆很早就洞察到这一点 ，有意识地把整个汽车工业生态聚拢成形 ，将工业竞争力着重到打造集群效应。为此 ，重庆一方面引进德国马勒、日本矢崎、韩国韩泰等全球着名零部件供应商 ，培育平伟、大江、卡福等外地配套企业 ，至今已让 45% 以上的零部件都能在外地生产。另一方面 ，则起劲群集 " 整车企业 " 集群。以前 ，汽车工业一地一品牌是行业常态 ，好比上汽在上海、一汽在长春、二汽在湖北 ，但重庆率先突破这种老例 ，把上汽、北汽等海内大厂 ，尚有福特等外资品牌都请到外地设厂。双管齐下的起劲 ，重庆拥有了天下最麋集的汽车工业集群 ，20 余家汽车制造企业与超 1000 家配套供应商在此集聚 ，形成一小时供应链生态圈。重庆一家车企认真人曾谈到：" 周遭几公里 ，我就能找到从发念头、变速器究竟盘的所有供应商 ，有任何棘手的问题 ，马上就能晤面协商。"依附集群经济的力量 ，2014 年重庆就首次登顶中国汽车第一城 ，年产量达 262.89 万辆。不过 ，规模上去了 ，隐忧也在。彼时 ，重庆主要是微型车 ，集中在中低端市场 ，利润率缺乏。汽车市场向智能化和新能源转变 ，也给重庆汽车工业提出了重大磨练。2018 年 ，重庆汽车产量骤降到 172.64 万辆 ，排名滑落至天下各省市第六。面临生死大考 ，重庆拿出壮士断腕的刻意 ，上演了一出精彩的 V 型反转。外地富有远见的民营企业家 ，小康集团首创人张兴海率先转型。在低谷来临前两年 ，他就建设赛力斯 ，喊出 " 做高端电动车 " 的目的 ，押上所有身家 ，在美国硅谷建设研发中心 ，收购特斯拉团结首创人的 InEVit 公司获得焦点三电手艺 ，并在重庆两江新区建设智能工厂。随后 ，赛力斯 SF5 上市。虽然 2020 整年 SF5 仅售出 732 辆 ，险些无人问津 ，但这段履历让赛力斯积累了扎实的手艺和工艺。转机泛起在 2021 年�；敌幸底非蠛献� ，大大都车企因担心失去主导权而选择张望。张兴海却坚决找到华为合作 ，他以为新能源汽车需要软硬件团结 ，跨界合作才华优势互补。余承东厥后回忆体现 ，张兴海是唯逐一拍即合的人。以后 ，赛力斯的制造能力与华为智能化手艺融合 ，新品牌 " 问界 " 得以降生。2025 年 ，赛力斯新能源汽车销量达 47.23 万辆 ，问界系列交付超 42.6 万辆。其中问界 M9 整年交付超 11 万辆 ，一连两年稳居 50 万元级车型销冠。? ? ? ? ▲赛力斯超等工厂赛力斯突围的同时 ，重庆汽车的另一支柱企业长安汽车也在奋力转型。2017 年 ，面临行业严冬 ，时任长安汽车总裁的朱华荣提出 " 香格里拉妄想 " ，宣布投资 1000 亿元全力研发新能源汽车。这个目的在其时看来较量 " 激进 " ，引来不少质疑和不解。紧接着 ，朱华荣又推出 " 北斗天枢妄想 " ，专攻智能化研发。2018 年 ，当主流车企还在犹豫时 ，长安就已经团结华为、宁德时代打造高端新能源品牌 " 阿维塔 "。事实证实 ，长安的破釜沉舟之举是明智的。2025 年 ，依附阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌的一连突破 ，长安新能源汽车销量突破 110 万辆 ，同比增添 51%。同年 12 月 ，长安迎来第 3000 万辆中国品牌汽车下线 ，一举成为最快告竣这一里程碑的中国车企�Ｗ房� ，面临汽车行业百年未有之变局 ，重庆车企转型之以是云云彻底、坚决 ，除自身起劲外 ，更离不开政府的强力推动。好比 ，重庆市向导密聚会见华为、宁德时代等焦点企业并深度睁开招商协同 ，快速补齐了电池、芯片、智能化等工业链环节；为解决物流难题 ，重庆开通 " 千里轻舟 " 锂电池水运专线 ，物流本钱直降 25%；为车企利便测试 ，重庆借助 8D 魔幻地形 ，打造天下最重大的自动驾驶测试场 ，并揭晓了第一张 L3 级自动驾驶专用号牌。当车企遇到资金问题时 ，重庆建设的 2000 亿母基金 ，累计向阿维塔、深蓝汽车、赛力斯等车企注资超 130 亿元�？梢运� ，为了给车企创造敢闯敢试的情形 ，重庆政府用尽了种种步伐。到 2025 年 ，重庆重回 " 中国汽车第一城 " 职位 ，但这次登顶的意义完全差别 ，自主品牌在高端市场取得突破 ，智能化与新能源转型乐成 ，工业集群规模更是朝着万亿大关迈进 ，重庆汽车工业实现了漂亮的 V 型反转。《经济学人》杂志敏锐捕获到这一逆转趋势 ，谈论道：" 重庆在燃油车时代曾是天下上最大的汽车都会之一 ，2018 年产量曾大幅下降 ，然而在电动化转型历程中 ，它迅速重修优势 ，赢得了中国汽车城的美誉 ，又在许多层面逾越了昔日的天下汽车城底特律。"换句话说 ，《经济学人》这是在强调 ，重庆已经是天下汽车第一城。而中国的汽车第一城 ，事实上 ，也就是天下汽车第一城。重庆制造业的实力 ，还藏在许多 " 看不见 " 的领域 ，好比电子信息工业。不太为人熟知的是 ，全球每三台条记本电脑就有一台是重庆造 ，川渝地区还合作生产了全球三分之二的 iPad、十分之一的智能手机。? ? ? ? ▲惠普智创工厂生产车间 ，图源：两江新区官网近年来 ，古板电子产品增添放缓 ，但机械人、无人机、智能家居等新一代终端却在快速增添 ，重庆又实时捉住时机 ，孵化了一批隐形冠军。好比 ，专注高性能射粕习端芯片的锐石创芯、主攻车用 MCU 芯片的芯联微电子、聚焦特种机械人的七腾科技等。2026 年头 ，银河通用机械人、宇树科技等具身智能领军企业 ，也接连在重庆设立分部。谈及缘故原由 ，企业们的回覆出奇一致：看中重庆成熟的电子工业集群优势。新一代电子信息制造业 ，成为重庆第二个奔向万亿规模的支柱工业之外 ，重庆制造国界上的另一个更为低调却至关主要的工业也正在发力 ，那就是先进质料。重庆早期的 "6+1" 支柱工业系统中 ，质料与装备、化工等行业并列 ，只是众多板块之一。但到了 2023 年 ，重庆宣布 "33618" 现代制造业集群系统 ，先进质料第一次与新能源汽车、新一代电子信息制造业平起平坐 ，被明确列为三大万亿级主导工业之一。这一战略职位的 " 升格 " 绝非无意 ，而是基于重庆对全球工业链竞争名堂的洞察：要想真正掌握工业链的命脉 ，做到自主可控并向高端突围 ，就必需攻克最上游的质料工业。翻看中国入口商品清单便会发明 ，高端合金、碳纤维、半导体用化学品……这些被 " 卡脖子 " 的环节 ，大多集中在质料领域。一个质料的缺失 ，足以卡住一个行业；一个质料的突破 ，足以发动一个地区经济的腾飞。美、日、德、韩等质料强国 ，也正是依附着在高端光刻胶、高温超导带材等领域的绝对优势 ，才牢牢占有全球价值链上游。正因质料云云基础又要害 ，它被称为 " 工业粮食 "" 工业之母 " ，是支持所有工业背后的工业。对中国来说 ，要一连生长 ，先进质料这块硬骨头 ，再难也必需啃下来。而重庆生长先进质料工业 ，恰恰有着得天独厚的优势。一台条记本电脑有 2000 多个零部件 ，一辆新能源汽车的零部件更是上万个。这些数目重大、结构重大的零件 ，对证料的性能要求极高。强度、耐热性、导电性、轻量化缺一不可。因此 ，重庆重大的外地需求 ，反过来驱动了上游质料工业的快速迭代、规�；�。现在 ，在政府鼎力大举引领支持 ，企业全力立异投入之下 ，一批在细分领域掌握话语权的先进质料企业 ，已在重庆悄然崛起。好比西南铝业 ，作为高端铝合金质料的焦点供应商 ，为 C919 大飞机、长征系列火箭、神舟飞船等大国重器提供上千种要害铝材；鑫景特玻 ，乐成研发出摔不破的纳米级微晶玻璃 ，生产的 " 昆仑 " 玻璃成为华为高端手机唯一供应商 ，突破了美日企业恒久垄断；再升科技 ，是全球唯一掌握三大焦点过滤质料手艺的企业 ，照旧天下同时拥有两项制造业单项冠军的 16 家企业之一。? ? ? ? ▲鑫景特玻生产线 ，图源：两江新区官网别的 ，重庆也正在轻合金、纤维及复合质料等多个偏向 ，加速破局。按妄想 ，到 2027 年 ，重庆先进质料工业规模将力争突破 1 万亿元。这意味着 ，它将与汽车、电子信息并列 ，成为重庆三大万亿级工业集群之一。重庆凭什么能接连跑出来这些先进制造业集群？历史留下的工业基础是起点�？谷照秸逼谧魑绞迸愣肌⑷呓ㄉ枋逼诖笈鞲善笠翟匠� ，都为重庆埋下了工业种子。但种子不即是大树 ，从 " 有基础 " 到 " 成天气 " ，还需要后天的奋力生长�；厥字厍旃ひ瞪兜墓旒� ，每一次要害节点的跨越都少不了有为政府的推动。同时 ，也少不了重庆企业家骨子里那股 " 不平输、不信命 " 的精神 ，从国企的徐留平到朱华荣 ，从民企的张兴海到张雪……这片土地上的企业家 ，认准偏向就敢把身家性命押上去 ，并且都是死磕手艺、向上突围的规范。这种性格放到制造业上 ，再合适不过。深挚的工业基本 ，加上有为的政府 ，再遇上一群闯将 ，以及千万万万爬坡上坎、永不言弃的通俗人。重庆制造雄起 ，就不是奇迹 ，而是一定。THE ? END尊重的读者朋侪们 ，衷心谢谢您订阅《华商韬略》 ，为了便于您实时收到我们的最新推送 ，敬请星标华商韬略公众号 ，谢谢支持 ，期待恒久伴您偕行�；惕郝猿銎分鞅啵罕涎蔷� ?责编：周怡本文仅代表作者小我私家看法 ，部分图片来自网络、图虫创意、东方 IC ，未能核实版权归属的 ，不为商业用途 ，若有侵占 ，敬请作者与我们联系????华商韬略旗下公众号 ，欢迎关注投稿、约稿、商务合作及建议敬请联系：010-65580525zy@hsmrt.com ? 周总监"点赞" 是喜欢 ，" 在看分享 " 是真爱?