联黎步队车队在黎南部被以军拦停
4 月 26 日，" 长城汽车赛车日 " 在北京车展长城汽车展台启幕�Ｔ硕殖�，环塔拉力赛战车、GF 高性能架构、首款混动系统纳斯卡气概赛车及多元汽车运动元素悉数亮相�Ｔ硕�，长城汽车董事长魏建军宣布，长城汽车将回归达喀尔拉力赛，同时出征摩洛哥拉力赛、巴哈 1000 拉力赛等多项国际顶级赛事，加速全球化赛事结构。长城汽车 2026 环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克 700、坦克 500、坦克 300 为原型车举行打造，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等清静升级，尚有必备的维修、抢救、通讯装备之外，焦点的动力总成、底盘架构，都和量产车坚持一致。长城汽车全球首款 PHEV 纳斯卡气概赛车同步亮相，赛车接纳 V6 发念头所组成的插电式混淆动力系统，以后还会换装 V8 发念头混淆动力系统，以新能源手艺赋能古板园地赛事，标记着长城从越野拉力向国际多元赛事系统拓展。长城与科曼共创版火炮赛车同步亮相，依托竞技级减振器与整车深度协同调校，成为主机厂与改装伙伴赛事共创的标杆。多款赛车亮相的同时，长城 GF-Great Faith 全新高性能手艺架构正式宣布。GF 高性能架构的焦点逻辑是 " 先做赛道，再做民用 "，在此架构上将会推出 GT3 赛车与超等超跑两个车型。GF 架构本次先容了三项手艺焦点：赛道级 4.0T V8 发念头、发念头中置结构、全碳纤维单体壳车身，这些焦点手艺也都会与超等跑车同源。在长城汽车展台还展出了 V8 动力总成、柴油混动系统等多款自研自产的动力单位，作为可实现全类型发念头和变速器自研自产的车企，长城汽车通过 " 以赛促研 " 战略反哺民用车手艺，不但挣脱赛事手艺 " 卡脖子 "，还能为全球用户提供全动力类型选择。同期举行的岑岭论坛以 " 中国汽车运动生长最佳路径 " 为主题，多位嘉宾配合研判中国汽车运动生长时机、剖析工业痛点、擘画未来蓝图，为中国从汽车大国迈向汽车强国凝聚共识。嘉宾一致以为，中国汽车产销突破 3000 万辆、坦克 300 等车型引爆越野热潮、短视频与直播突破撒播壁垒、民间赛事与专业赛道同步崛起，中国汽车运动正处于生长黄金窗口期。在新能源产品遍布确当下，长城汽车一连重金投入赛车和内燃机的研发，始于对汽车的纯粹热爱，更源于中国汽车强国的使命继续。恒久以来，中国赛车运动面临外洋手艺、配件、规则三重垄断，参赛本钱高昂、焦点手艺受制于人，无数赛车喜欢者的梦想被门槛阻挡。魏建军在论坛最后郑重亮相：长城的责任，就是把高性能、高可靠性、价廉物美的赛车提供应宽大的汽车运动喜欢者，让各人从瞻仰到自己拥有！未来，长城汽车将一连加大赛事投入，起劲推动中国车企加入国际赛车规则制订，提升中国汽车运动的国际话语权。让赛车运动走出小众圈层，走向全民加入；坚持生态共建，携手全行业伙伴、车手与用户，配合培育中国汽车运动土壤，让汽车工业拥有自己奇异的文化。