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唉！俩外助合砍72分 ，6本土满共得了4分 ，球迷：这角逐有啥意义？
这不但仅是在打造一辆汽车 ，也是在创造劳斯莱斯的历史。关于一个在汽车界拥有凌驾 120 年历史、拥有无数璀璨经典车型的顶级品牌来说 ，一辆通俗的新车显然缺乏以获得这样的评价。这款名为「夜莺」的新车长达 5.76 米 ，开创了劳斯莱斯的多项先河 ，既是劳斯莱斯的首款纯电动双座敞篷跑车 ，也是 Coachbuild Collection 定制系列的首款车型。劳斯莱斯此前曾推出过慧影（Sweptail）、浮影（Boat Tail）以及逐影（Droptail）等定制车型 ，但近几年他们发明 ，并非所有的定制客户 ，都愿意在无休止的设计决议聚会中泯灭精神。他们中有些人更倾向于直接交出创意的缰绳 ，让品牌松手去做自己最善于的事 ，任由劳斯莱斯完全凭证自己的意愿去打造出一件完善的艺术品。因此 ，这一全新系列专为那些眼光极端挑剔的顶级买家打造 ，Coachbuild Collection 定制系列的每一款车型都将以极其限量的方法纯手工打造 ，且绝不复刻 ，以此来确保其绝对的稀缺与尊贵。而首个车型「夜莺」全球限量仅 100 台 ，车主名单在宣布前就已经所有确定 ，很遗憾 ，这下没法说「给我也整一辆了」。100 台是一个恰到利益的数字。我们完全有能力卖出更多 ，但『稀缺性』至关主要。若是我们在这个问题上妥协 ，就会失去我们在产品金字塔顶端的信誉与权威。劳斯莱斯 CEO 克里斯 · 布朗里奇（Chris Brownridge）在接受 TopGear 的采访时体现 ，「夜莺」的问世进一步推高市场的定制需求。「夜莺」的整体气概参考了上世纪 30 年月风行全球的「流线型漂亮」（Streamline Moderne）气概 ，并且由于纯电架构带来了与燃油车截然差别的散热需求 ，「夜莺」在设计上也获得了一些突破。纤细的笔直大灯拉伸了车头的视觉宽度 ，抛光的不锈钢饰条从大灯底部一直延伸至车尾 ，车头则依旧是标记性的帕特农神庙格栅 ，上面是「欢庆女神」车标。别的 ，「夜莺」配备了劳斯莱斯量产车史上最大的 24 英寸轮毂 ，其漩涡状的造型灵感源自游艇螺旋桨 ；车尾则呈锥形收窄 ，像三角钢琴的顶盖一样向侧面睁开。车内 ，「夜莺」的车顶融合了织物、羊绒和复合声学质料 ，仪表盘的结构泛起出一种类似修建学的美感 ，车内的气氛灯使用了整整 10500 个自力发光体 ，来排列出模拟真实夜莺鸟鸣声波的图案。虽然 ，劳斯莱斯也没遗忘他们在意的「仪式感」。当向后开启的马车式车门徐徐翻开时 ，中央扶手会向后滑动 ，露出内部的旋钮 ，旋钮外貌接纳玻璃喷砂工艺 ，试图营造出一种类似珠宝的质感。被问及怎样在这样一辆车中加入科技和数字化元素 ，好比类似宝马全景 iDrive 系统时 ，劳斯莱斯回覆道：不会。那基础不对适。我们的客户对汽车的诉求 ，与通俗驾驶者截然差别。成为经典 ，意味着你必需无视当下的盛行 ，不可盲目追随公共眼中的「酷」。劳斯莱斯透露新车动力系统接纳了现款「闪灵」车型的动力总成的升级迭代版本 ，但并未透露详细的参数细节。不过 ，关于这辆车的目的客户来说 ，更强的性能、更快的充电速率和更长的续航 ，并不是主要的思量因素。只管「夜莺」的大部分派额分派给了现有的劳斯莱斯车主 ，但「夜莺」依然肩负着吸引新人的使命。劳斯莱斯自己自己就是一个顶级的精英俱乐部 ，车主们热衷于相互交流 ，也喜欢与品牌方坚持细密互动 ，在「闪灵」的需求逐渐趋于饱和之时 ，这款新车也能够再次提升品牌的市场热度。▲ 劳斯莱斯「闪灵」劳斯莱斯 CEO 以为：我们是唯逐一家能让客户随时与我直接对话的奢侈品牌 ，我们的客户甚至可以直接对接设计团队的焦点成员。与我们的「家人」坚持亲密关系 ，是我们乐成的要害。现在「夜莺」的售价尚未宣布 ，但参考 2021 年限量 3 台的「浮影」（Boat Tail）定制车 ，其价钱听说中高达 2500 万英镑 ，约合 2.31 亿人民币 ，「夜莺」的价钱应该平分秋色。▲ 劳斯莱斯「浮影」关于这具有开创性意义的首个项目 ，CEO 布朗里奇将其形貌为「一份经由深图远虑的初代宣言」。我有幸在天下各地遇到许多追求奢华巅峰的客户 ，他们对劳斯莱斯的设计都怀有超乎寻常的热情。徐徐地 ，我们发明 ，他们不但想看看若是在完全自由的车身定制模式下、任由劳斯莱斯施展想象力能创造出怎样的惊世之作 ，更盼愿能亲自见证这一旅程的每一个阶段。这是超豪华汽车领域前所未见的创举。该项目所带来的专属体验与汽车自己密不可分 ，我们将以最严苛的倾注与无尽的野心让这两者完善泛起 ，以此来致敬那些付与我们灵感的收藏家们 ，同时也致敬劳斯莱斯品牌自己。
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