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4 月 24 日,2026 北京车展上,卓驭科技宣布行业首个原生多模态基础模子,同步展示其在乘用车、商用车、无人物流与 Robotaxi 等多场景规;涞匦Ч,并与中国一汽告竣深度战略合作,以 " 移动物理 AI" 手艺路径,推动智能驾驶从场景适配向全域通用跃迁。在智能驾驶方面,此前行业普遍依赖小模子 + 高精地图 + 规则决议的计划,虽可通过一连泛化将体验提升至 80 分,但开城本钱高、跨域适配难,难以支持全品类、全价位笼罩。端到端中模子将基础能力提升至 70 分,仍无法解决跨地区、跨垂类的高适配本钱,尤其在外洋市场与商用车、无人车等场景,泛化投入近乎重构。卓驭科技此次推出的原生多模态基础模子,以物理天下通用纪律为底层预训练焦点,支持视频、文本、行动、语音、地图等多模态统一表征,在预训练阶段完成跨领域、跨地区知识注入,实现语义与物理明确高度统一,消除显式语义翻译带来的延迟与消耗,目的告竣零数据知识迁徙,让跨垂类开箱即用、全球安排少泛化以致零泛化成为可能,重新界说 " 移动物理 AI" 手艺内核。在量产落地层面,卓驭已构建全场景笼罩能力。乘用车领域累计量产车型超 50 款,定点车型达三位数,实现油电同智、中外同频、舱驾同芯、行泊同优;诟咄 8775 芯片的舱驾一体计划已量产,4 月起搭载 8650/8775 芯片车型将 OTA 推送高悟性端到端 4.0 模子,TDA4-VH 中低算力平台同步升级至 3.0 系统。商用车板块,卓驭已与海内重卡 TOP6 品牌周全合作,搭载高悟性端到端 4.0 与激目 2.0 舱内激光视觉前融合计划的重卡,将于 6 月起量产交付,可实现高速 NOA 并降低油耗与包管本钱。与宇通客车合作的智能驾驶计划将于 9 月量产,笼罩高速与城区 NOA 及自主停泊,接纳下一代原生多模态基础模子与双 Thor 芯片控制器。无人场景方面,卓驭团结头部伙伴打造城配物流计划,7 月启动试运营;L4 级 Robotaxi 预计下半年试运行,直接搭载原生多模态基础模子与三冗余控制器。阻止现在,卓驭合作客户达 34 家,合作车型突破 130 款,成为业内少见的多垂类、多场景、大规模落地的智能驾驶供应商。此次宣布会,卓驭与中国一汽的战略合作备受关注。乘用车领域,红旗 HS6、天工系列已量产红旗司南辅助驾驶,将 OTA 升级高悟性端到端 4.0;红旗天工 S 看法车搭载原生多模态基础模子,支持 L3/L4 级智驾。商用车领域,一汽解放 J7 鹰途、J6 重卡高速 NOA 产品下半年上市,双方一连团结开发高阶计划,助力物盛行业降本增效。
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