印度果真要脱手了，重罚苹果380亿美元
" 现在的车型太多了，今天晚上就有 6 款新车宣布，以是是真的卷！现在市场还处于强烈的竞争中，镌汰赛还没有竣事，我们以为未来两三年这都是常态，可是三年以后一天 6 款车是一定不会有的，这是一个回归的历程 。"4 月 16 日，零跑科技首创人、董事长、CEO 朱江明，在一场采访中表达了自己关于当下汽车行业市场竞争态势的看法 。当天，零跑汽车旗舰 D 平台首款车型零跑 D19 正式上市，售价 21.98 万元— 26.98 万元 。这是零跑汽车首次进入 20 万元以上市场，因此 D19 被视为磨练零跑汽车高端化能否乐成的试金石 。今年，零跑汽车的生长战略较为明晰 。一方面，向上冲高，进入 20 万元以上市� �；另一方面，向下拓展，富厚 10 万元以内车型阵容 。今年 3 月，零跑汽车上市了一款纯电小型 SUV 车型零跑 A10，上市指导价 6.58 万元— 8.68 万元 。有看法以为，A10 或将接替零跑汽车首个爆款车型 T03，资助零跑攻击今年 100 万辆的销量目的 。关于这一市场战略，朱江明诠释称：" 从 SUV 市场生长趋势来看，未来的车会往两头分解：一类就是像 A 系列这种小车，作为家庭的第二、第三辆车，蓬勃国家这种小车就许多；尚有一类就是家庭要有一辆各人能够配合出行的大车 。"朱江明指出，以前大部分的中国消耗者经济条件有限，以是只能买像 A 级车和 B 级车这样价位低一点的车代步，知足最基本的家庭出行需求 。" 现在随着消耗者薪酬的提升，买车越来越容易，以是未来车的偏向是往两头生长 。哪怕是以后实现了完全的自动驾驶，也是云云 。共享的车会往小型化生长，家庭版的车会往大型车的偏向走 。"大型车市场扩张，是现在汽车市场显着的趋势 。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（简称乘联会）秘书长崔东树披露的数据显示，近几年 C 级 SUV 市场增添显着，2022 年至 2025 年，零售销量从 15 万辆增添至 78 万辆，同比增速划分为 99%、111%、52% 和 65%，今年一季度为 93%，增速显着高于 A 级和 B 级 SUV 。不过，A0 级 SUV 市� 。闩� A10 所在市� 。┱饧改暝蛞涣�，零售销量规模从 2022 年的 140 万辆镌汰至 2025 年 125 万辆 。今年一季度，A0 级 SUV 只卖出 21 万辆，同比下滑 27% 。只管整体细分市场走势不佳，但零跑 A10 上市以来已取得不错的效果 。零跑汽车透露，新车上市 20 天，大定凌驾 3 万辆 。零跑 D19 作为其首款 20 万元以上车型，将在为零跑汽车带来规模增量的同时，提升其利润水平 。新车提供纯电、增程两种动力，以及六座、七座多种版本选择 。其中，增程版搭载 80.3kWh 宁德时代增程专属电池，CLTC 纯电续航高达 500km 。同时，新车立异应用增程 CTC 电池底盘一体化手艺，搭配 800V 高压快充，30% — 80% 充电仅需约 15 分钟 。与采埃孚团结开发的驱动发电一体机四驱增程系统，前驱可实现驱动与发电智能切换，系统减重 50%、体积缩减 30% 。纯电版搭载 115kWh 宁德时代超混电芯，CLTC 续航突破 720km 。全栈 1000V 高压架构赋能，充电 15 分钟补能超 350km 。智能化层面，零跑 D19 首发双高通 8797 中央域控芯片，1280TOPS 算力，打造舱驾一体超协同架构 。辅助驾驶方面，D19 搭载 VLA 大模子与 28 个高精感知硬件（含激光雷达），拥有 44 项辅助驾驶功效，可实现车位到车位全场景领航辅助 。面临零跑汽车推出的首款旗舰车型，此前行业内普遍展望其起售价在 25 万元甚至 30 万元，但最终其起售价仅 22 万元，这延续了零跑汽车一直以来的气概 。由于售价更低，不少行业人士判断，零跑 D19 或有不错的市场体现 �；诮谑谐⌒星�，以及零跑汽车接连推出新车和股价一连上涨的情形，4 月 16 日，摩根大通将零跑汽车 2026/27 年度盈利展望调高 10% — 17%，并上调目的股价至 90 港元，以为其在已往一个月大涨约 27% 后仍有 65% 的进一步上行空间 。团结新车型放量，油价上行配景下尤其欧洲市场的出口增添强劲，预计零跑在今年第二季度与下半年交付量划分实现约 90% 和 100% 的环比增添，整年销量展望约 96 万辆，同比增添约 60% 。