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2025 年 ，俄罗斯苏 -35 重型空中优势战斗机在全球出口市场上实现了重大突破 。此前泄露的政府文件显示 ，伊朗已经订购了 48 架用于重修空军 ，尚有 6 架将交付给埃塞俄比亚空军 。再加上已经向阿尔及利亚交付的 18 架 ，这意味着 2025 年已经确认的出口订单数目实现了 5 倍增添：以后前仅向中国出口的 24 架 ，跃升至向 4 个外国客户总计出售 96 架 。随着俄罗斯国防工业一连扩大苏 -35 的生产规模 ，外界普遍推测朝鲜可能成为这款战斗机的未来客户 Ｋ剂康搅焦湟丫ㄉ杵鹣该艿恼铰曰锇楣叵 ，俄罗斯方面可能会想法寻找目今团结国武器禁运框架下的误差 ，以向朝鲜提供装备 。多年来 ，朝鲜官员一直体现出采购俄罗斯战斗机的兴趣 。2023 年 9 月 ，朝鲜官员曾旅行阿穆尔河畔共青城航空工厂的生产设施 ，并审查了苏 -57 战斗机座舱 ，并现场观摩了苏 -35 战斗机的试飞 。随着俄罗斯在乌克兰战争中越来越依赖朝鲜的支持 ，剖析人士普遍以为 ，俄罗斯可能不但通过手艺转让 ，还会通过出售战斗机的方法 ，来抵消朝鲜提供要害装备所带来的本钱 。据报道 ，早在 2010 年月中期 ，朝鲜就曾体现出购置苏 -35 的兴趣 ，不过这一新闻来自韩国情报部分 ，尚未获得证实 。虽然朝鲜海内已经具备多种空射武器的自主研发能力 ，并已用于升级米格 -29、苏 -25 等型号 ，但若是不引进外国战斗机 ，更大规模的现代化升级妄想仍将受到限制 。朝鲜拥有天下上规模最大、系统最完整的国防工业之一 ，险些能够知足自家军队的所有装备需求 ，从先进的核动力潜艇、驱逐舰 ，到尖端主战坦克 。只管已往 15 年来 ，朝鲜人民军在整体现代化方面取得了相当可观的成绩 ，但空军至今仍是手艺最落伍、装备代差最严重的军种 。苏 -35 的运营本钱较高 ，主要由于体型较大 。然而 ，朝鲜现役战斗机普遍老旧 ，即便体型较小、维护要求较低 ，经由数十年的高强度服役 ，维护需求已大幅上升 。若能退役 2 到 4 个营的老旧机型（如米格 -19 或米格 -21） ，所节约的经费便足以维持一个苏 -35 营 。从采购成原来看 ，苏 -35 相对较为 " 亲民 " ，一个营规模（12 至 14 架）的用度约为 10 亿美元 ，相比之下 ，俄罗斯每年从朝鲜入口的国防物资规模预计在 100 亿至 200 亿美元之间 。因此 ，从资金角度看 ，采购苏 -35 完全在可遭受规模内 ，恒久服役本钱也远低于现在装备的过时机型 。苏 -35 的一个主要短板在于 ，虽然能够与先进的欧洲战斗机（" 台风 "、" 阵风 " 和 " 鹰狮 "）正面对抗并具备显着优势 ，但在第五代战斗机已普遍安排的东亚地区 ，苏 -35 从服役第一天起就将处于劣势 。不过 ，朝鲜空军可能通过改变运用方法来填补这一劣势 ，例如将苏 -35 重点用于支援地面防空系统 ，强盛的机载雷达可以大幅提升整体态势感知能力 。值得一提的是 ，朝鲜也可能采购少量的苏 -35 作为过渡解决计划 ，让本国军队逐步熟悉更现代化的作战航空装备 ，直到增强型苏 -57M1 在 2030 年服役 。而基础型苏 -57 作为一种更先进的替换计划 ，仍是削弱苏 -35 对朝鲜这些潜在客户吸引力的主要缘故原由 。相比之下 ，苏 -35 除了本钱更低之外 ，最大的优势在于交付速率要快得多 。
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