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20 世纪 80 年月初，驻阿富汗的苏联第 40 集团军吸收了最新型 BMP-2 步卒战车 。设计师自豪地展示了这款新型步卒战车相关于 BMP-1 的刷新：主要武器为一门 2A42 型 30mm 机炮，最大仰角抵达 74 °，很是适合山地作战 。然而，在坎大哈森林和兴都库什山脉的隘口，阿富汗游击队并不妄想与苏军硬碰硬，他们使用的主要武器是地雷，并在狭窄的山路使用德什卡大口径机枪、火箭炮、无后坐力炮举行伏击 。面临这样的战术，新型的 BMP-2 步卒战车与 BMP-1 一样不堪一击 。很快，刷新型 BMP-2D 应运而生 。残酷的阿富汗战争很快袒露出苏联步卒战车的设计缺陷 。BMP-2 最初是为了欧洲战区设计的一款高无邪性、轻型两栖作战车辆，焊接钢制装甲车体仅能防御轻武器射击和炮弹破片 。车体各部位的装甲厚度 6～10mm，能够对抗中口径全威力弹药的射击，并在一定水平上防御远距离的大口径机枪射击 。然而，德什卡和 NSV 等大口径机枪（12.7 × 108mm）发射的穿甲弹，可以在几百米外击穿 BMP-2 车体的侧面和后面装甲 。地雷关于 BMP 步卒战车而言越发危险，轻型两栖装甲车辆典范的扁平底盘，险些无法疏散爆炸攻击波 。在履带下方爆炸的一枚反坦克地雷很容易击穿底盘，使 BMP 步卒战车彻底瘫痪 。爆炸攻击波和弹片会击中车内的职员，而位于车身两侧的油箱往往会加剧伤亡 。在这种情形下，苏联机械化步卒迅速找到了生涯战略：他们宁愿坐在车顶装甲上，这样步卒战车一旦触雷，他们至少尚有机会跳车逃生 。由此可见，BMP 步卒战车的主要设计目的——�；な勘谑嫡角樾沃型薹ㄊ迪� 。解决这个问题的谜底与其说来自设计部分，不如说来自前线编队 。早在战争初期，车组就最先自行加装装甲板和浅易防护网，以增强步卒战车的防护能力 。这些野战升级步伐的履历被总结并反响给制造企业，1982 年，苏联军工厂最先生产一种特殊刷新型—— BMP-2D 步卒战车，其中 "D" 代表 " 刷新型 " 。主要刷新在于增强了重点部位的防护能力 。驾驶舱和载员舱的底部装置了附加装甲，提高了车内职员在触雷之后的幸存几率 。车体侧面和炮塔上也加装了厚度约 6mm 的钢制附加装甲板 。附加装甲与主装甲坚持一定的距离，形成了一种简朴的距离式装甲 。当被反坦克火箭弹击中时，高位金属射流就会提前形成，并在撞击车体装甲之前损失部分穿透力 。同样的防御效果也有助于降低大口径机枪穿甲弹的穿透力 。增添的装甲不可阻止地增添了步卒战车的全重：BMP-2 标准型重约 14 吨，而 BMP-2D 的重量增添到约 14.5 吨 。这导致浮渡时的储备浮力缺乏，然而关于阿富汗战场而言，这并非严重问题：在外地的战斗中，险些不会遇到河流，而地雷和伏击的威胁则无处不在 。从战术角度来看，BMP-2D 的生涯能力显著提升 。增添的装甲有用提高了步卒战车防御大口径机枪的能力，而重机枪正是阿富汗游击队的主要反坦克武器之一 。2A42 型 30mm 机炮不但拥有强悍的火力，超大仰角使其在山地作战中体现尤其精彩 。高爆弹能够容易摧毁土木匠事，杀伤职员并乐成压制对方的行动 。然而，纵然经由现代化改装后的 BMP-2D，仍然无法完全抵御所有威胁 。近距离的 RPG-7 反坦克火箭筒依旧致命，而一枚威力强盛的反坦克地雷还可以让它彻底瘫痪 。阿富汗游击队通常接纳一种简朴而有用的伏击模式：先炸毁车队中的第一辆先导车，然后用反坦克火箭筒和机枪向停下的车队倾注火力 。在这种情形下，加固后的装甲只能提高载员的生涯几率，却无法包管绝对清静 。BMP-2D 成为了一种 " 阿富汗战车 " ——一种专为特定战场专门改装的车辆 。附加装甲、加固底盘和作废浮渡能力，使其通用性降低，却显著提升了它在治安战中的适用性 。BMP-2D 的历史意义远远凌驾了它的服役时间 。阿富汗战争清晰地批注，关于步卒战车而言，为车组和载员提供防护能力往往比两栖能力、轻量化越发主要 。这成为影响后续苏联 / 俄罗斯装甲车辆生长的因素之一，增强侧面防护和防雷能力逐渐成为强制性的设计指标 。BMP-2D 步卒战车成为毗连 20 世纪 70 年月轻型两栖车辆和后续几代防护能力更强的装甲车辆的桥梁 。这种用鲜血和生命换来的履历，迫使军方和设计师重新思索步卒战车的设定理念，在真正的战争中，" 遭受攻击 " 有时比 " 坚持平衡 " 更主要 。浅析：俄罗斯专家眼中的 M2A2" 布拉德利 " 乐陋习范远远胜过 BMP-3俄罗斯博物馆纪念伊萨科夫诞辰 104 周年 经典作品是 BMP-1 步卒战车阿富汗农民施展智慧才智 使用卡车与直升机残骸 刷新成超大型 SUV友情提醒：由于微信公众号改变推送规则，建议设置星标或举行互动，阻止无法吸收更新内容 。