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20 世纪 80 年月初
，驻阿富汗的苏联第 40 集团军吸收了最新型 BMP-2 步卒战车。设计师自豪地展示了这款新型步卒战车相关于 BMP-1 的刷新：主要武器为一门 2A42 型 30mm 机炮
，最大仰角抵达 74 °
，很是适合山地作战。然而
，在坎大哈森林和兴都库什山脉的隘口
，阿富汗游击队并不妄想与苏军硬碰硬
，他们使用的主要武器是地雷
，并在狭窄的山路使用德什卡大口径机枪、火箭炮、无后坐力炮举行伏击。面临这样的战术
，新型的 BMP-2 步卒战车与 BMP-1 一样不堪一击。很快
，刷新型 BMP-2D 应运而生。残酷的阿富汗战争很快袒露出苏联步卒战车的设计缺陷。BMP-2 最初是为了欧洲战区设计的一款高无邪性、轻型两栖作战车辆
，焊接钢制装甲车体仅能防御轻武器射击和炮弹破片。车体各部位的装甲厚度 6～10mm
，能够对抗中口径全威力弹药的射击
，并在一定水平上防御远距离的大口径机枪射击。然而
，德什卡和 NSV 等大口径机枪（12.7 × 108mm）发射的穿甲弹
，可以在几百米外击穿 BMP-2 车体的侧面和后面装甲。地雷关于 BMP 步卒战车而言越发危险
，轻型两栖装甲车辆典范的扁平底盘
，险些无法疏散爆炸攻击波。在履带下方爆炸的一枚反坦克地雷很容易击穿底盘
，使 BMP 步卒战车彻底瘫痪。爆炸攻击波和弹片会击中车内的职员
，而位于车身两侧的油箱往往会加剧伤亡。在这种情形下
，苏联机械化步卒迅速找到了生涯战略：他们宁愿坐在车顶装甲上
，这样步卒战车一旦触雷
，他们至少尚有机会跳车逃生。由此可见
，BMP 步卒战车的主要设计目的——掩护士兵——在实战情形中往往无法实现。解决这个问题的谜底与其说来自设计部分
，不如说来自前线编队。早在战争初期
，车组就最先自行加装装甲板和浅易防护网
，以增强步卒战车的防护能力。这些野战升级步伐的履历被总结并反响给制造企业
，1982 年
，苏联军工厂最先生产一种特殊刷新型—— BMP-2D 步卒战车
，其中 "D" 代表 " 刷新型 "。主要刷新在于增强了重点部位的防护能力。驾驶舱和载员舱的底部装置了附加装甲
，提高了车内职员在触雷之后的幸存几率。车体侧面和炮塔上也加装了厚度约 6mm 的钢制附加装甲板。附加装甲与主装甲坚持一定的距离
，形成了一种简朴的距离式装甲。当被反坦克火箭弹击中时
，高位金属射流就会提前形成
，并在撞击车体装甲之前损失部分穿透力。同样的防御效果也有助于降低大口径机枪穿甲弹的穿透力。增添的装甲不可阻止地增添了步卒战车的全重：BMP-2 标准型重约 14 吨
，而 BMP-2D 的重量增添到约 14.5 吨。这导致浮渡时的储备浮力缺乏
，然而关于阿富汗战场而言
，这并非严重问题：在外地的战斗中
，险些不会遇到河流
，而地雷和伏击的威胁则无处不在。从战术角度来看
，BMP-2D 的生涯能力显著提升。增添的装甲有用提高了步卒战车防御大口径机枪的能力
，而重机枪正是阿富汗游击队的主要反坦克武器之一。2A42 型 30mm 机炮不但拥有强悍的火力
，超大仰角使其在山地作战中体现尤其精彩。高爆弹能够容易摧毁土木匠事
，杀伤职员并乐成压制对方的行动。然而
，纵然经由现代化改装后的 BMP-2D
，仍然无法完全抵御所有威胁。近距离的 RPG-7 反坦克火箭筒依旧致命
，而一枚威力强盛的反坦克地雷还可以让它彻底瘫痪。阿富汗游击队通常接纳一种简朴而有用的伏击模式：先炸毁车队中的第一辆先导车
，然后用反坦克火箭筒和机枪向停下的车队倾注火力。在这种情形下
，加固后的装甲只能提高载员的生涯几率
，却无法包管绝对清静。BMP-2D 成为了一种 " 阿富汗战车 " ——一种专为特定战场专门改装的车辆。附加装甲、加固底盘和作废浮渡能力
，使其通用性降低
，却显著提升了它在治安战中的适用性。BMP-2D 的历史意义远远凌驾了它的服役时间。阿富汗战争清晰地批注
，关于步卒战车而言
，为车组和载员提供防护能力往往比两栖能力、轻量化越发主要。这成为影响后续苏联 / 俄罗斯装甲车辆生长的因素之一
，增强侧面防护和防雷能力逐渐成为强制性的设计指标。BMP-2D 步卒战车成为毗连 20 世纪 70 年月轻型两栖车辆和后续几代防护能力更强的装甲车辆的桥梁。这种用鲜血和生命换来的履历
，迫使军方和设计师重新思索步卒战车的设定理念
，在真正的战争中
，" 遭受攻击 " 有时比 " 坚持平衡 " 更主要。浅析：俄罗斯专家眼中的 M2A2" 布拉德利 " 乐陋习范远远胜过 BMP-3俄罗斯博物馆纪念伊萨科夫诞辰 104 周年 经典作品是 BMP-1 步卒战车阿富汗农民施展智慧才智 使用卡车与直升机残骸 刷新成超大型 SUV友情提醒：由于微信公众号改变推送规则
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