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中国驻菲律宾使馆讲话人就菲防长特奥多罗涉华过失言论答记者问
快科技 4 月 16 日新闻，悄然三年后，法系车在华主力神龙汽车携春风漂后、春风雪铁龙重返 2026 北京车展，将宣布 3-5 款全新车型并推出品牌焕新战略，全力冲刺电动化、智能化转型。神龙汽车曾是中国合资车市的标杆，1992 年建设后，富康、漂后 307 等车型红极一时，2015 年创下 71 万辆年销纪录，跻身一线合资阵营。但以后销量一连雪崩，2018 年亏损超 35 亿元，渠道与产能大幅缩短，2025 年销量跌至 5 万辆出面，产能使用率缺乏 10%，彻底沦为边沿品牌。多年来神龙多次自救，先后推出 " 元 "、" 元 +" 妄想，推出凡尔赛 C5 X 等爆款，也曾借价钱战短暂出圈，但始终未能扭转颓势。焦点症结在于恒久恪遵法系头脑、产品迭代滞后，接连错失 SUV 与新能源浪潮，油改电产品缺乏竞争力，股东不同也导致决议缓慢。2025 年底神龙宣布三年再起妄想，2026 年周全落地厘革：重组营销总部，引入新势力人才 ；拓展直营渠道，加大出口营业� ；雇胍� Stellantis 集团旗下 Jeep 品牌，依托中方手艺打造硬派电动车型，首款车型预计 2027 年推出。业内以为，神龙能否再起，要害看新品竞争力与战略落地效果，唯有真正贴合中国市场需求，才华在强烈的新能源赛道站稳脚跟。
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